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新型无震动防滑坡道

发表时间:2018/04/01 00:00:00 浏览次数:1442

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新型无震动防滑坡道

是一种多角性硬度极高的矿物骨料与特种水泥、其他掺和物和外加剂组成，
采用特种现场工艺施工而成，其成品具有防滑耐磨、舒适无震动等多种优异的性能，而且图案美观鲜明、
标志性强。相对水泥坎车道的震动大、易粉化、不舒适、档次低和花岗岩的阻力小、易滑危险等缺陷，
无震动止滑车道已成为汽车上下坡道、美化区域的首选产品！

适用范围：
◇停车场出入口、地下室车库出入口、自行
车坡道、行车道、
以及所有需要防滑的混凝土基面行车道

试验项目

指标

28d抗折强度，Mpa		>10
28d抗压强度，Mpa		>60
耐磨性CNSJ0785 500转mg/mm2		≤0.2
吸水率		<5

性能特点：
◇ 防滑性能佳、平稳无震动、无噪音；
◇ 耐磨、耐冲击、耐压、有效延长道路使用寿命；
◇ 表面无缝、不易开裂剥落；
◇ 醒目安全、导向性强；
◇ 排水性能好、不积水；
◇ 耐低温、耐热、抗老化性能好；

系统特征
◇ 无震动，止滑；
◇ 厚度3-6mm；
◇ 一般使用年限为10年以上；

施工工艺

工艺名称		具体做法及要求
基面处理		清理原地面油污与杂质，修补孔洞、地面打磨平整。
底涂层		整体滚涂渗透底涂，渗入混凝土并封闭毛孔，使混凝土地面牢固整合。
抗压层		底涂干燥后整体批刮黄色止滑抗压中层；待不粘脚后按设计划线并粘贴美纹纸。
防滑层		整体喷涂绿色或其他颜色防滑面层。
保护层		防滑层初凝时揭去美纹纸，防滑层干燥时滚涂或喷涂专用罩光剂养护车道。
保养		车道自然养护2—3天，方可上人行走，7天后方可车辆行使。空鼓。

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